8月9日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工作人員對(duì)南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行安裝（無人機(jī)照片）。　　8月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故。　　新華社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工作人員對(duì)南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行安裝（無人機(jī)照片）。　　8月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工作人員在南京上元門碼頭對(duì)南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行組裝?！　?月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社記者 李雨澤 攝

8月9日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工作人員在南京上元門碼頭對(duì)南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行組裝?！　?月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故。　　新華社記者 李雨澤 攝

8月10日，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司工作人員對(duì)南京長江大橋橋墩防撞設(shè)施進(jìn)行安裝?！　?月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故?！　⌒氯A社發(fā)（景宗興 攝）

8月10日，一艘貨輪從南京長江大橋橋墩旁通過?！　?月10日，南京長江大橋3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)橋墩順利安裝防撞設(shè)施并投入使用。據(jù)了解，依據(jù)長江水域特點(diǎn)和航運(yùn)條件，本次安裝的橋墩防撞設(shè)施采用浮動(dòng)式鋼覆復(fù)合材料，可以根據(jù)水位上下浮動(dòng)。該防撞設(shè)施可有效吸收、分散或轉(zhuǎn)移船舶碰撞的能量，使船舶撞擊后避免發(fā)生翻船、沉船的事故。　　新華社發(fā)（景宗興 攝）